Nach der Insolvenz: Investor steigt bei Straßenbahnbauer HeiterBlick ein, bestellte Strabas werden gebaut und geliefert
Gute Nachrichten fürs Würzburg öffentlichen Nahverkehr: Die Würzburger Straßenbahn GmbH (WSB) hat sich gemeinsam mit der DSW21 aus Dortmund und mit dem insolventen Straßenbahnbauer HeiterBlick GmbH auf eine Fertigstellungsvereinbarung für die ausstehenden Neufahrzeuge geeinigt.
Ende Dezember 2025 wurde der Einstieg des polnischen Investors PESA Bydgoszcz SA bei der der HeiterBlick GmbH aus Leipzig vereinbart. Damit übernimmt PESA 100 Prozent der Anteile an HeiterBlick.
Der Einstieg des Investors sorgt dafür, dass die begonnenen Projekte für Dortmund und Würzburg weitergeführt werden können und die bestellten 18 Fahrzeuge für Würzburg gebaut und geliefert werden. Zwei Fahrzeuge befinden sich bereits in Würzburg.
„Wir haben gemeinsam die Voraussetzungen geschaffen, dass ein Investor bei der Firma Heiterblick einsteigen kann. Wir freuen uns darüber, dass die Produktion der Fahrzeuge nun weitergehen kann. Für den Straßenbahnverkehr in Würzburg ist das ein wichtiges Signal und eröffnet uns die Perspektive, den Straßenbahnfuhrpark zeitnah zu modernisieren “, so WVV-Geschäftsführer Ralf Willrett.
18 neue Niederflur-Strabas
Im Januar 2018 hatte der Würzburger Stadtrat und der Aufsichtsrat der WSB die Beschaffung 18 neuer Niederflur-Straßenbahngelenktriebwagen beschlossen und 2019 die HeiterBlick GmbH aus Leipzig mit der wagenbaulichen Produktion und Lieferung der neuen Straßenbahnen beauftragt. Dann kam der Straßenbahnbauer in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Nach abgeschlossenem Vorverfahren befindet sich die Firma Heiterblick seit dem 1. Juli 2025 in einem eigenverwalteten Insolvenzverfahren.
Happy End für die Straßenbahn?
Oberbürgermeister Martin Heilig, der auch Aufsichtsratsvorsitzender der WVV ist, sagt zur Wende im Insolvenzverfahren: „Diese Erfolgsmeldung aus Leipzig versüßt uns in Würzburg den Start ins Jahr 2026! Mit dem Investoreneinstieg bei HeiterBlick schalten wir bezogen auf unsere ambitionierten Straßenbahn-Erweiterungsziele direkt von ‚Gegenwind‘ auf ‚Rückenwind‘. Nur mit einer Verstärkung des Fuhrparks können wir auch in einem perspektivisch wachsenden Schienennetz einen attraktiven Takt anbieten. Ein guter Tag für die künftige Linie 6 – wie auch die Linien 1 bis 5.“
